马士基世界500强排第几位?_上市公司 全球500强11位

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马士基公司居世界500强之138位　　丹麦《商报》7月11日消息，最近福布斯杂志按公司年收入评出世界500家，两家丹麦公司榜上有名。其中马士基公司以2006年447亿美元的收入位居第138名。　　马士基集团创立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，经过100多年的发展，已成为在航运、石油勘探和开采、物流、相关制造业等方面都具有雄厚实力的世界性大公司，在125个**和地区有业务活动。作为集团的集装箱海运分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲。在2005年“福布斯”世界企业排名榜中马士基集团排第145位。　　马士基集团是丹麦目前最大的公司，2005年营运收入为2087亿丹麦克朗，净利润为200.9亿丹麦克朗，总资产为2849亿丹麦克朗，股本总额为1234亿丹麦克朗，员工人数已超过11万。　　马士基集团公司主要业务领域及二级公司有：　　（一）集装箱运输及相关业务：　　1、马士基航运公司（mearsk line）。世界上最大的集装箱航运公司，由mearsk sealand合并英国p＆o nedllord后改组而成，目前占世界集装箱航运市场的17％。拥有500多艘集装箱船以及150万个集装箱。　　2、马士基物流公司（mearsk log**tics）。世界一流的物流公司，可以为客户提供高效的供应链。　　3、马士基集装箱码头公司（apm terminal）。业务范围为集装箱码头建设和运营。　　4、马士基集装箱工业公司（maersk container industri）。生产冷藏集装箱及其他各种集装箱。　　5、safmarine。主要经营南北航线及非洲航线。　　（二）石油开采　　马士基石油天然气公司（maersk oil and gas）。在北海、卡塔尔、阿尔及利亚和哈萨克斯坦等地进行石油开采，日产原油55万桶和天然气10亿立方英尺；并在、土库曼斯坦、、摩洛哥、哥伦比亚、巴西和苏里南等国进行有关项目。　　（三）石油运输和石油勘探及有关服务　　1、马士基油**司（maersk tankers）。拥有并运营着180多艘油轮，其中超大型油轮（vlcc）7艘。能够运输原油、各种成品油及天然气。　　2、马士基石油勘探公司（maersk contractors）。拥有30个钻井**，其中包括世界上最大的技术先进的自升式**，在世界各地进行石油勘探。　　3、马士基海洋服务公司（maersk supply service）。拥有60艘各种型号的海洋服务船只，可提供诸如钻井安装、海上电缆铺设等各种服务。　　（四）其他业务　　1、丹麦超市公司（dansk supermarket）。不但在丹麦国内进行超市经营，也在英国、德国、波兰、瑞典进行经营。　　2、奥登塞造船公司（odense staalstkibsvaerft）。不但在丹麦境内拥有造船厂，还在爱沙尼亚、立陶宛、德国拥有造船厂。具有世界先进的造船技术，能够建造世界上最大的集装箱船。　　3、rosti公司。生产高品质的塑料产品，以满足海上运输的需要。　　4、norfolkline公司。进行轮渡和货运业务。　　5、svitzerwijsmuller公司。进行海上搜救、拖船、散货及超重货物运输等。　　马士基集团1984年在广州设立办事处，这是在**的第一个办事处；1994年设立马士基（**）航运公司；同年，投资建设深圳盐田国际集装箱码头；1996年，在**订购63艘船舶，这是马士基在**订购船只的开始；1997年，投资建设大连集装箱码头； 1998年，****接见maersk mc-kinney moller先生；1998年，设立mercantile（**）物流服务公司；1998年，设立上海铁阳多联式运输公司；1998年，成立马士基集装箱工业青岛公司；2003年，投资建设上海集装箱码头；2003年，大中华地区（great china area）设立，包括**、**、**、澳门、蒙古，总部设在北京；2003年，投资建设青岛集装箱码头；2004年，投资建设厦门集装箱码头；2005 年，设立马士基集装箱工业东莞公司；2005年，在北京设立新型冷藏集装箱生产厂；2005年，设立马士基**公司，作为大中华地区所有马士基旗下公司的控股公司。　　马士基集团由a.p. møller – mærsk a/s管理。a.p. møller - mærsk a/s是哥本哈根证券市场的上市公司，由firmaet a.p. møller管理。firmaet a.p. møller的组成人员称为partner，人数不固定，目前由高级合伙人（senior partner）mærsk mc-kinney møller、合伙人兼集团ceo（partner and group ceo）jess søderberg、合伙人（partner）knud e. stubkjær、 tommy thomsen和thomas thune andersen组成。　　此外，a.p. møller – mærsk a/s设有董事会，董事会**为michael pram rasmussen，**为poul j. svanholm和ane mærsk mc-kinney uggla。　　[编辑]马士基的crm管理　　全球著名的家居产品供应商瑞典宜家（ikea）就是马士基极其看重的一个全球协议伙伴。马士基承揽着宜家在全球29个**、2000多家供应商、164家专卖店、10000多种家具材料的物流任务。宜家和马士基有牢不可断的“纽带关系”，因为宜家的“供应商家族”多年前就一直在和马士基合作。两家公司长期的合作以及彼此在生意模式、价值观、商业目的等方面多有相似之处。　　1995年，宜家在**设立办事机构，那时只是从**采购少量的原料，并不在**生产销售。不过，即便当时那么小的物流业务也曾让宜家大皱眉头。宜家对物流服务商要求苛刻：对方必须在透明度、成本、物流能力、效率、质量控制等方面满足其条件；甚至还必须有“环保意识”————选择不污染环境的设备、机器、物流工具和燃料等，而且在运输过程中，还要科学地处理污水和气体排放问题。然而**的物流公司有几家能这样规范呢？　　此时，宜家更加“怀念”马士基。当时，马士基在**并不能设立物流公司，仅仅在上海注册有一个“马士基有利集运”**办事处。不过马士基仍然快速部署了宜家**市场的原料出口物流计划。马士基通过“有利集运”，经**、新加坡等地为宜家提供物流代理服务。同时，马士基在**内地的办事处扩充到了9个。　　1998年，宜家感觉**市场大有可为，其亚太战略重心开始向**转移。同年，宜家在上海开了第一家家居商场，1999年又在北京开了第二家。随后，宜家风行**，两年内在**的销售额涨了43.6％，全球采购量的10％也转移到了**。这时候，供应商的数量增加，地域分布拓宽，部署了在**的生产网络和销售网络，使得物流业务量快速膨胀。包括原料采购、原料进口、产品和原料出口、国内运输、仓储、配送等等，这显然需要物流服务者能够对sc（供应链）做整体计划。这时候，马士基的办事处显然已经不能满足宜家在**的需要了。　　就在宜家火爆**的时候，马士基也没有闲着。经过层层努力，终于将“有利集运”注册成了独资公司。权限扩大后，该独资公司接着又在**沿海城市设立分公司和办事处，迅速扩张网络。2000年4月，有利集运正式改为“马士基物流**有限公司（独资）”，在13个城市设立了8家分公司和5家办事处，网络由沿海向内陆扩张。有人笑言：“马士基的物流服务几乎是随着宜家的扩张而扩张的。只要宜家在新的地区找到供应商，马士基就尽量扩张到那里。”马士基和宜家在物流领域的合作是经典的“点对点”链条关系。这种链条关系并不仅仅是业务需求，更关键的是，它们长期的合作使彼此相互促进。　　当然，马士基的“跨国链条”上，不可能只连着宜家一个，这个链条上源源不断地连接着马士基的全球协议伙伴，如耐克、米其林轮胎、阿迪达斯等公司。马士基是追随它们而来。　　这种点对点的链条现象在各个行业的跨国公司是普遍存在的，它们显然更愿意携着自己的伙伴来**开垦，而不是选择**的小企业。像宜家这样的跨国公司更像是一艘旗舰，在它的“联合舰队”中，当然不希望有破旧的“机帆船”。　　[编辑]马士基搁置宣传统一品牌　　丹麦a.p.莫勒—马士基集团去年成功收购铁行渣华航运，经过半年多的业务整合过程后，在上周末正式统一品牌为maerskline。集团原意为最具规模行业品牌成立的一刻，一改以往低调作风进行大肆宣传，惜**世界的反丹麦情绪依然高涨，宣传计划最后被迫搁置。　　马士基集团在货柜班轮业务统一品牌的过程中，不但将铁行渣华航运的名字从船舶、货柜、货单等各业务范畴上彻底除去，还将旧有maersksealand中的sealand除去，正式命名为全新的maerskline。　　据了解，集团本计划摒弃以往的低调作风，为统一品牌的历史性时刻作铺天盖地的宣传活动，包括广告、记者招待会和传媒专访等，但因**世界的反丹麦情绪高涨，令集团管理层临崖勒马，将所有宣传活动一并取消，以保持低调。　　丹麦报章早前刊登侮辱**先知**的漫画，引发**世界强烈的反丹麦情绪，并导致一连串的**件。事实上，马士基集团的管理层也认为，货柜班**司在消费市场以至民众间的知名度不高，未必会引起注意，不过，高层最后仍是小心为上，搁置宣传以免生事端。　　a.p.莫勒—马士基集团原想一改低调作风，为新品牌大肆宣传，惜最终搁置计划