新能源汽车的后期电池怎么换？_2020年动力电池指标

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其实新能源汽车今后换电池，没有你想象中的那么贵。一、目前汽车动力电池的价格。 根据锂电网等各种网站得到的消息，目前动力电池的生产成本在1300元/度左右，装车价在1700元左右。 为什么有这个400元差异？大家不要天真的以为电池生产厂家会按**卖给装车企业吧。这个根本不科学，也不符合市场规律。生产企业卖给装车企业的价格，是生产成本+产品毛利。2016年汽车动力电池基本处于供不应求的状态，产品毛利很高，个人认为大厂毛利绝对不会低于30%，否则怎么会那多的厂家有电池项目？这400元的差价，其实就是厂家的电池毛利。 二、目前比亚迪唐换电池价格。 根据网友在4s看到的报价单，唐的换电池报价是5万多，唐18.5度电池，按市面的装车价计算是1700*18.5=31405元，为什么3万多的电池换电池报价是五六万呢？ 大家都知道，汽车配件有所谓的零整比，一般300%是最普通的零整比。为什么有零整比？因为汽车维修行业也是要挣钱的，你以为1700元的电池会1700元卖给你？没有任何一家企业这么做的，这么做的企业一定会死。因为如果配件没有零整比的话，企业的水电费、工资从哪里来？指望那几个人工费？也就够支付工人工资，还有那么多的售后服务人员工资怎么办？ 虽然汽车配件有平均零整比，但是从实际来说，越是价格高昂的配件，零整比反而越低。电池属于大额配件，零整比应该在200%甚至更低。 那个唐友只说了唐换电池5万多，没说具体价格，我们按5.5万算吧，电池零整比其实就是50000/31405=160%，这在汽车配件中已经是很低的零整比了。 三、新能源车的电池质保大家都知道，新能源车目前都有电池质保，说终身，我们以比亚迪的6年质保算，至少你在6年内，没必要操心换电池的事。不仅仅比亚迪，其实其他品牌也是一样，都提供好几年的质保的。 四、6年后电池价格走势。按照各种专业人士给出的信息，通过对之前的电池价格走势分析，电池价格基本会每5年成本下降一半。当然如果碰到电池销量井喷和厂家竞争断加剧，这种趋势还会加快。 **电网电动汽车服务公司副总经理 江冰2017年发言中提到。到2020年，汽车动力电池成本会下降一半。到2020年，其实也就是3年的时间。那么再过3年，又会下降一半。也就是说到2020年电池**格会是650元，2023年是325元。 我们更加谨慎点看待江冰的发言，就算2020年降不到650元，我们算800元吧，2023年，我们算500元吧。这算是保守的吧。 同时我们要注意一个问题，新兴行业在刚开始发展阶段，毛利会很高，就如现在的30%。但是到了几年后充分竞争的阶段，毛利会幅下降。6年后的2023年，毛利可能达到20%。 我们按2023年20%毛利计算，2023年电池成本是500元/度，加上企业毛利，就是600元/度。 我们再套用前面算到的4s店160%的电池零整比4s店的电池报价是600*160%=960元/度。那么18.5度电的唐，4s店更换报价就大概在1.7万元。 五、结论： 目前新能源车，大部分都是五六年的电池质保。到了6年后出保，其实换一个电池，也只要1万多元了。并不像大家想象的那么昂贵。 其实市面所计算的，还是电池维持在160%零整比的基础上计算的，在6年后，新能源车保有量会越来越低，电池也越来越成为经常性更换的配件。对于更换量越多的大额配件，其实零整比会更低，但是这个毕竟不好判断。假设电池的零整比能降低到130%（再低的可能性很小了，因为不符合企业毛利需求），那么其实换一个唐的18.5度电池，仅仅只需要1.3万元。基本就相当于家庭燃油车一两年的油费而已。 所以说，其实新能源汽车今后换电池，没有你想象中的那么贵。